USO DE COOKIES
Utilizamos cookies propias y de terceros, analizando sus hábitos de navegación en nuestra página web, con la finalidad de garantizar la calidad, seguridad y mejora de los servicios ofrecidos a través de la misma. En los casos en que el usuario no manifieste expresamente si acepta o no la instalación de las cookies, pero continúe utilizando nuestra página web, se entenderá que éste ha dado su consentimiento, informándole expresamente de la posibilidad de bloquear o eliminar las cookies instaladas en su equipo mediante la configuración de las opciones del navegador. Puede obtener más información a este respecto consultando nuestra Política de Cookies.

ACEPTAR POLÍTICA DE COOKIES
Videos

Documentales sobre el amianto
Noticias
El amianto seguirá en el metro hasta el año 2019 Metro de Madrid ha anunciado que todo el material móvil del suburbano quedará libre de amianto a finales de 2019. El plan, que supondrá la inversión de 140 millones de euros hasta el año 2025, también...
Extrabajador del amianto indemnizado con 112.000 euros por la muerte de su esposa El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) ha condenado a la empresa Uralita S.A. a indemnizar con 112.000 euros en concepto de daños y perjuicios a un antiguo trabajador de Rocalla por la m...
Condenan a indemnizar con 315.563 euros a un extrabajador de Acenor y Sidenor afectado por amianto El Juzgado de lo Social número 4 de Bilbao ha condenado a indemnizar con 315.563 euros a un extrabajador de Acenor y Sidenor afectado de un mesotelioma pleural, que trabajó "en contacto con amiant...

En 2003, una de cada tres estaciones de Metro de Madrid tenía partículas de amianto

Metro de Madrid ha hallado nuevos materiales con amianto en trenes de los modelos 2000 y 5000 segunda serie, que circulan por las líneas 1, 6 y 9 del suburbano madrileño, según dos circulares de la compañía al área de mantenimiento del material móvil.

En concreto este mineral se ha encontrado en una placa aislante situada en el conjunto de la estufa de calefacción de las cabinas intermedias de conducción de las unidades 2000 A de la línea 1, que se encuentra "totalmente confinada en el interior", por lo que "no es accesible ni manipulable".

Estas cabinas no son las de conducción, sino las intermedias entre los trenes, en las que no viajan los maquinistas.

No obstante, de acuerdo a la normativa actual, se suspenden los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo sobre la estufa de calefacción de las unidades del modelo 2000 A.

En los coches par de los modelos 5000 segunda serie han aparecido materiales con amianto en la placa de aislamiento de canalización de los pasacables de alta tensión, que también está "encastrada y confinada" en su interior.

Metro ha indicado en la circular que el acceso es "nulo" en las condiciones habituales de mantenimiento, pero subraya que "queda prohibido" cualquier tipo de actuación que implique "taladro o perforación".

Con fotografías y planos, Metro muestra la localización de las piezas en los trenes para que los empleados de mantenimiento puedan saber donde se encuentran.

Hasta el momento, son tres los trabajadores del Metro de Madrid con enfermedad profesional como consecuencia de la exposición a fibras procedentes del amianto, mientras que están en investigación otros dos casos de exempleados de la compañía.

Por este motivo, el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid y Comisiones Obreras han propuesto paros parciales en el suburbano madrileño los días 1, 4, 8 y 15 de junio para exigir a la compañía que amplíe los reconocimientos médicos a la totalidad de la plantilla que ha estado expuesta al amianto.

Los días 1, 4, 8 de junio los paros se desarrollarán en horario de 06:00 a 10:15 horas y de 13:20 a 21:30 horas, mientras que el 15 de junio la jornada de huelga se realizará de 11:30 a 14:30 horas, día en el que también habrá una concentración a las puertas de la Asamblea de Madrid.

Ambos sindicatos reclaman a la dirección de la compañía que ofrezca la posibilidad de someterse a exámenes médicos a todos los trabajadores de Metro de Madrid que han estado expuestos al amianto o manipulándolo durante muchos años.

Metro de Madrid anunció ayer que invertirá un total de 140 millones de euros para la eliminación del amianto en toda la red, tanto en el material móvil como en estaciones y otras instalaciones, quedando los trenes del suburbano libres de amianto a finales del 2019, tras una inversión de 5 millones de euros.

Fuente: www.lavanguardia.com

http://www.lavanguardia.com/politica/20180522/443772249773/metro-halla-mas-piezas-con-amianto-en-trenes-que-circulan-en-lineas-1-6-y-9.html


Documento original: pixel.gif

Volver al Listado

 
Envíenos su caso

Comentarios:
* He leído y acepto la Política de privacidad.

En el marco del cumplimiento de la legislación vigente, de lo dispuesto por Reglamento (UE) 2016/679 General de Protección de Datos (RGPD), de la normativa vigente de aplicación en la materia y de la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico 34/02 de 11 de Julio (LSSICE), se informa al interesado que los datos personales que proporcione en este formulario se incorporarán a un fichero titularidad de ORIA, PAJARES & ASOCIADOS ABOGADOS, S.L. que nos servirán para contestar a la consulta que usted nos plantea. La cumplimentación del formulario es voluntaria. Si el interesado no consiente el tratamiento de sus datos personales solicitados en este formulario, deberá abstenerse de enviarlo. El interesado puede ejercitar sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición mediante solicitud escrita a ORIA, PAJARES & ASOCIADOS ABOGADOS, S.L. en Calle Velázquez nº 70, 3º izq. 28001 Madrid (Madrid) España. o bien enviando un correo electrónico a info@opamianto.com.

Brochure-Descarga gratuíta